{"id":3874,"date":"2018-08-08T21:17:58","date_gmt":"2018-08-08T19:17:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernhardschloss.de\/blog\/?p=3874"},"modified":"2018-08-09T09:37:31","modified_gmt":"2018-08-09T07:37:31","slug":"grandi-progretti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernhardschloss.de\/blog\/grandi-progretti\/","title":{"rendered":"grandi progetti"},"content":{"rendered":"

\"\"In der letzten Wochenendausgabe der S\u00fcddeutschen Zeitung fand sich im Wirtschaftsteil ein Samstagsessay zum Thema \u00f6ffentliche Projekte: „Projekt Gr\u00f6\u00dfenwahn<\/strong>“ von Thomas Steinfeld. Doch keine Angst – BER und Stuttgart 21 wurden nicht sonderlich strapaziert. Der Fokus war weit internationaler, denn Ph\u00e4nomene wie Kostenexplosion, Schuldzuweisungen, Inkompetenz bis hin zur Korruption sind kein deutsches Problem. Die Beispiele im Artikel sind ein hydraulischen Damm, der Venedig vor dem Versinken im Meer retten soll oder die Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke zwischen Turin und Lyon. Der Italiener spricht von „grandi progretti<\/strong>„. Als ruhmreiche Ausnahme wird der Gotthardtunnel angef\u00fchrt.<\/p>\n

Viele der Probleme sind hausgemacht. Gr\u00f6\u00dfe ist nur eine Facette (was mich daran erinnert, dass noch eine Theorie der Megaprojekte auf meiner Festplatte schlummert – die sollte ich demn\u00e4chst mal rauskramen). Aber der Staat ist auch ein besonderer Auftraggeber. Er muss sein Geld nicht verdienen, die Interessen sind vielf\u00e4ltig und die Interessenvertreter nur auf Zeit gew\u00e4hlt. Alles soll repr\u00e4sentativ sein, aber m\u00f6glichst billig. Die Ausschreibungslogik schl\u00e4gt gnadenlos zu. Und dann wundern wir uns noch, dass Kliniken, Flugh\u00e4fen, D\u00e4mme teurer werden als geplant.<\/p>\n

Thomas Steinfeld sieht nur einen Ausweg: Der Staat sollte aufh\u00f6ren, solche Mega-Bauten zu errichten – weil er als privater Bauunternehmer nicht taugt.<\/p>\n

Dies ist Beitrag #761 auf schlossBlog<\/em><\/p>\n

<\/div>