{"id":3227,"date":"2016-09-07T15:24:02","date_gmt":"2016-09-07T13:24:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernhardschloss.de\/blog\/?p=3227"},"modified":"2024-12-30T12:13:15","modified_gmt":"2024-12-30T10:13:15","slug":"681-megaprojekte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernhardschloss.de\/blog\/681-megaprojekte\/","title":{"rendered":"#681 Megaprojekte"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/picasaweb.google.com\/lh\/photo\/y8b-vS_qLmObwdYnrqt0T9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/-qdfXITKNbNg\/T1jyORN2ZpI\/AAAAAAAAAoo\/FW7PQE0UyZc\/s144\/openpm.png\" alt=\"\" width=\"144\" height=\"65\" \/><\/a>Michael Frahm hat auf openPM das Thema <a href=\"https:\/\/www.openpm.info\/display\/openPM\/Megaprojekte+und+wie+sie+funktionieren\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Megaprojekte<\/a> aufgegriffen. Gepr\u00e4gt hat den Begriff insbesondere\u00a0Bent Flvybjerg, der Infrastrukturprojekte (Eisenbahn, Br\u00fcckenbau, etc.) empirisch untersucht hat (z.B. hier: Flyvbjerg, Bent;Bruzelius, Nils;Rothengatter, Werner, <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/0521009464\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Megaprojects and Risk<\/a>: An Anatomy of Ambition, 13th printing , New York 2013, ISBN: 0 521 804205 (Amazon)).<\/p>\n<p>Die Einengung auf gro\u00dfe Infrastrukturprojekte scheint mir zu eng. Ich glaube, dass diese Einschr\u00e4nkung des Projektgegenstands so nicht erforderlich ist, aber was sind dann die konstituierenden Merkmale von Megaprojekten?<\/p>\n<p>Hier meine Thesen:<\/p>\n<p><strong>(1) Gr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/p>\n<p>Size matters &#8211; zumindest bei Projekten. Gr\u00f6\u00dfe allein reicht nicht als konstituierendes Merkmal f\u00fcr Megaprojekte aus. Gr\u00f6\u00dfe ist aber ein Indiz f\u00fcr Kosten und Budget und bei Ressourcenknappheit daher von Bedeutung.<\/p>\n<p><strong>(2) Abgrenzungsproblematik<\/strong><\/p>\n<p>Zu den einfachen Erfolgsregeln des Projektmanagement geh\u00f6rt die Auftragskl\u00e4rung &#8211; die klare Abgrenzung des Projektgegenstands und genau hier liegt eines der Kernprobleme von Megaprojekten: Auch wenn der Projektgegenstand vordergr\u00fcndig klar sein mag, gibt es bei Megaprojekten genau hier herausfordernde Schwierigkeiten. Nimmt man Flvybjergs \u00f6ffentliche Infrastrukturprojekte, so scheint zun\u00e4chst der Zweck klar, aber ist tats\u00e4chlich der Br\u00fcckenbau oder bei einer Olympiade der Bau der Sportst\u00e4tten und die Durchf\u00fchrung der Veranstaltung der Projektgegenstand oder stecken in diesen Beipielen dahinter nicht eher Wirschaftsf\u00f6rderungsprogramme und gesellschaftliche Absichten, die weit \u00fcber bauliche Ma\u00dfnahmen hinausgehen. Was bestimmt den Erfolg des Projekts? Die Einhaltung der Baukosten? Oder die Erreichung dieser versteckten Ziele? Auch hinter Stuttgart21 oder BER stecken andere Ziele als der reine Bau eines Bahnhofs oder eines Flughafens (ohne diese Ziele in irgendeiner Form zu werten).<\/p>\n<p>Ich behaupte auch unternehmensintern gibt es Megaprojekte mit solchen Fragestellungen. Hinter dem neuen Entwicklungsportfolio steht die Zukunft eines Unternehmens. Gro\u00dfe interne IT-Projekte lassen sich kaum von Prozessthemen und Changeprojekten trennen. Und hinter allem steckt noch einmal der Gesch\u00e4ftsauftrag\/das Business Modell.<\/p>\n<p>Die Abgrenzungsproblematik des Projektgegenstands\/Projektauftrags \u00fcbertr\u00e4gt sich weiter auch auf die Projektorganisation. In Unternehmen kennen wir den Konflikt zwischen Projektorganisation und Regelorganisation, aber auch bei \u00f6ffentlichen Projekten gibt es Kompetenzgerangel.<\/p>\n<p><strong>(3) Stakeholdervielzahl<\/strong><\/p>\n<p>Von der Abgrenzungsproblematik nicht ganz zu trennen, ist die Stakeholdervielzahl. Egal ob bei \u00f6ffentlichen Gro\u00dfprojekten mit der \u00d6ffentlichkeit als gr\u00f6\u00dft m\u00f6glicher Stakeholderzahl oder verschiedenen unternehmensinternen Stakeholdern. Eine gro\u00dfe Zahl unterschiedlicher Gruppen und Interessen l\u00e4sst sich nicht vermeiden. Zielkonflikte sind vorprogrammiert. Bleiben wir bei Olympia und denken an Sportler, Sponsoren, Politiker, Zuschauer, Medien, Bauunternehmen und Dienstleister,&#8230; In Unternehmen mag der CFO eine andere Agenda haben als der CIO oder der COO oder&#8230; Ganz zu schweigen von einzelnen Fachabteilungen.<\/p>\n<p>Ich vermute, dass sich die typischen Ph\u00e4nomene von Megaprojekten (insbesondere von gescheiterten) Megaprojekten im wesentlichen auf diese drei Merkmale zur\u00fcckf\u00fchren lassen. Da spielt der eigentliche Projektgegenstand (Infrastuktur bei\u00a0Flvybjerg) oder die Zielgruppe (\u00d6ffentlichkeit) nur eine nachrangige Rolle.<\/p>\n<p>Was meint Ihr? Diskutiert mit! Hier oder auf openPM.<\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_3227 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_3227')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_3227').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"\",\"perma_option\":\"off\",\"action\":\"recommend\",\"language\":\"de_DE\"},\"twitter\":{\"reply_to\":\"schlossblog\",\"tweet_text\":\"%23681%20Megaprojekte%20%C2%BB%20schlossBlog\",\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"\",\"perma_option\":\"off\",\"language\":\"de\",\"referrer_track\":\"\"},\"xing\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"\",\"perma_option\":\"off\",\"language\":\"de\",\"referrer_track\":\"\"},\"t3n\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an t3n senden. 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